华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，已经不是“界字辈”车型的专属。
跟着自主新动力品牌“All in 智能化”趋势延迟，多家车企正积极拥抱华为，争抢最新版华为乾崑智驾上车先机。“华系SUV”暗战也一触即发，售价已从30万—50万元价钱区间下探到20余万元。
7月12日老成上市的岚图FREE+即是典型案例。据了解，行业首搭华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5的岚图FREE+共推出3款车型。左证研究，华为乾崑智驾ADS 4将在岚图FREE+开启录用3个月内已矣首批OTA升级。
记者在采访中了解到，当今，除了与华为鸿蒙智行强关联的“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）外，搭载乾崑智驾和鸿蒙座舱的车型还在加快延迟，并已从轿车、SUV拓展到MPV甚而越野车赛说念。
本年，国内智能补助驾驶系统正进入大限制普及期。不外，有业内东说念主士分析以为，在大部分主流车企均将和华为协作的情况下，乾崑智驾系统将不再局限于鸿蒙智行旗下居品，霸占最新版智驾系统上车先机也成为关联车企增强居品勾引力的垂死妙技。阛阓订价和客群定位访佛的车型竞争也将更趋热烈，能否带来“问界式”的销量大幅进步“外传”如故未知数。
东风系快速进步“含华量”
据了解，同属东风汽车高端自主新动力序列的猛士科技，也正全面拥抱华为智驾。
7月17日，猛士科技旗下继猛士917之后的第二款民用车型——猛士M817开启预售，Pro版售价32.99万元，Max版售价35.99万元。
猛士M817亦然猛士科技与华为协作打造的首款全栈华为智能越野SUV，主要聚焦城市通勤、近郊出游、远程穿越等场景。新车除搭载最新版的华为乾崑智驾 ADS 4和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5外，还包括乾崑车控、乾崑车云和鲸鳍通讯等全套华为智能汽车处理决议。
“中国越野SUV已进入智能越野新时期。”猛士科技总司理、CEO曹东杰示意，通过高阶智能本领与新动力越野本领交融，智能越野将更好得志用户可城可野、全场景适用的需求。
事实上，在猛士M817之前，岚图汽车旗下的岚图梦念念家、岚图FREE+和全新岚图知交均已通知过问华为智驾怀抱。看成备受阛阓关注的“华系SUV”，岚图FREE+全系标配最新华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，华为乾崑智驾ADS 4将在开启录用3个月内已矣首批OTA升级。
此外，搭载华为最新一代乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5的全新岚图知交也将于本年8月底上市。全新岚图知交由岚图汽车与华为两边本领团队历时13个月打造，并对智能驾驶、智能座舱、智能底盘、三电系统与座舱景况性五大板块进行了联调联试。
当今，“五界”尚未搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。看成华为鸿蒙智行“五界”以外的品牌，岚图汽车奈何霸占华为最新智驾上车的先机，快速进步“含华量”？
对此，岚图汽车CEO卢放恢复称，坦率地讲，他们（指华为）里面确定也要评价哪个技俩成长性更好，在阛阓上卖得更好，哪个团队最有力头，匹配协作最佳等身分，里面其实亦然一种资源竞争关系。“此外，岚图汽车在跟华为协作时，大约耗尽比拟少的资源，也就是有更高的效果，这不是一般企业能作念到的。”
销量“外传”能否复制？
据了解，华为智能汽车处理决议在2021年开启商用，协作车型运转上市。2024年4月，华为乾崑品牌老成发布，于今共经验了三大版块的更新。
“当今，乾崑智驾的活跃用户已经冲破70万东说念主，累计智能补助驾驶里程冲破35亿公里，智能补助停车累计使用2.3亿次。”华为智能汽车处理决议BU CEO靳玉志示意。
在这仍是过中，最早推出问界品牌的赛力斯无疑成为最大受益者。关联数据傲气，问界品牌已推出M5、M7、M8、M9四大系列车型，用户总额冲破了70万大关。
搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的全新岚图梦念念家乾崑版自上市以来，销量也得以快速攀升。本年6月，岚图汽车已矣单月销量10053辆，同比增长83%。岚图梦念念家以8300辆的销量成为新动力MPV阛阓销量冠军，单车平均成交价超39万元。
不仅如斯，在央企东风造车基因和华为乾崑智驾加握下，岚图FREE+也得回了细腻开局，在老成上市15分钟后，搭载华为“全家桶”的岚图FREE+大定锁单即超万辆，达到11583辆。
华为智驾的品招牌召力还在握续清晰。左证猛士科技方面发布的信息，猛士M817在7月17日开启预售1小时后，小定数目就已达到9713辆。
而跟着华为智驾业务不断推动，与华为协作的车企也越来越多。据不所有这个词统计，放抄本年上半年，已有11家汽车集团罗致华为乾崑智驾决议，协作的汽车品牌跳跃15个。除华为鸿蒙智行协作推出的智选车品牌“五界”外，达成策略协作的车企还包括阿维塔，东风汽车旗下的岚图汽车和猛士科技，以及上汽通用五菱和奇瑞捷途等。
不仅仅竞争热烈的SUV阛阓，多款豪华越野居品也将过问华为智驾怀抱。据了解，除了开启预售的猛士M817外，捷途汽车旗下的捷途纵横G700也已官宣将搭载华为乾崑智驾系统，预测将于本年三季度举办上市发布会。
值得关注的是，协作车企也已不再局限于新动力汽车鸿沟，一汽奥迪和上汽奥迪推出的新址品也将搭载华为智驾。据靳玉志先容，行将上市的奥迪A5L sport back是群众首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，奥迪Q6L e-tron也将搭载该本领。“随后，奥迪A4、A5、Q5这些主流车型都会一王人搭载华为乾崑智驾。”
不外，跟着协作车企越来越多，相通搭载乾崑智驾和鸿蒙座舱的车型奈何已矣互异化竞争、奈何幸免互相内讧亦然业界关怀的问题。
当今，尽管问界依然是鸿蒙智行的销量主力，但销量已呈现出下滑趋势。而在华为和奇瑞汽车协作打造的智界品牌中，智界R7的销量已由本年1月的11422辆下滑至6月的3194辆；另一款车型智界S7阛阓进展也有待进一步进步，本年上半年累计销量仅4503辆，单月销量已由本年1月的1088辆着落至6月的491辆。
上述业内东说念主士分析称，中国汽车品牌之间的竞争正进入到生态竞争阶段足球投注app，在车企集体“All in智能化”布景下，仅某项智驾本领开端很难筑制品牌的“护城河”。关联车企打造互异化居品的同期，还需要在坐褥制造、供应链体系、用户工作、场景生态等方面进步竞争力。